美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月6日，輔助駕駛與高等級駕駛自動(dòng)化技術(shù)巨頭Mobileye在拉斯維加斯消費(fèi)電子展（CES）上宣布，已就收購AI（人工智能）人形機(jī)器人公司Mentee Robotics（以下簡稱“Mentee”）達(dá)成最終協(xié)議。據(jù)悉，本次收購對價(jià)總額約為9億美元（現(xiàn)匯率約合 62.96 億元人民幣），其中包括約6.12億美元現(xiàn)金及至多約2620萬股Mobileye A類普通股。收購預(yù)計(jì)于2026年第一季度完成。
Mobileye方面對《中國經(jīng)營報(bào)》記者表示，Mentee在人形機(jī)器人領(lǐng)域取得了突破性的成果，Mobileye則在駕駛自動(dòng)化領(lǐng)域擁有深厚的技術(shù)積淀，并具備將先進(jìn)的AI技術(shù)產(chǎn)品化的能力。此次收購有望推動(dòng)物理AI（Physical AI）在機(jī)器人與駕駛自動(dòng)化兩大分支的長足發(fā)展，預(yù)計(jì)將產(chǎn)生可觀的技術(shù)協(xié)同效應(yīng)。
四年崛起的新銳
Mentee是一家專注于人形機(jī)器人研發(fā)的科技企業(yè)，由Mobileye創(chuàng)始人Amnon Shashua、Shai Shalev-Schwartz等人于2021年年底創(chuàng)立。其中，Shai Shalev-Schwartz也是Mobileye的首席技術(shù)官。公司核心技術(shù)融合計(jì)算機(jī)視覺與生成式AI，旨在開發(fā)具備高級感知和推理能力的人形機(jī)器人。
Mentee在2024年4月17日首次展示了其首款人形機(jī)器人的原型MenteeBot。其結(jié)合了Sim2Real（仿真到現(xiàn)實(shí)）學(xué)習(xí)技術(shù)、基于NeRF的實(shí)時(shí)三維映射和定位技術(shù)，以及大型語言模型，實(shí)現(xiàn)了從口頭命令到復(fù)雜任務(wù)的完整端到端循環(huán)。這使得MenteeBot不僅能夠完成導(dǎo)航、運(yùn)動(dòng)、場景理解、對象檢測和定位、抓取以及自然語言理解等任務(wù)，還具備出色的智能和自主性。
在2025年全球人形機(jī)器人行業(yè)邁入“量產(chǎn)落地元年”的背景下，Mentee憑借差異化優(yōu)勢占據(jù)獨(dú)特生態(tài)位。其基于“人類示范教學(xué)+小樣本學(xué)習(xí)+仿真優(yōu)先訓(xùn)練”的架構(gòu)，配合實(shí)時(shí)三維映射技術(shù)，機(jī)器人無需海量數(shù)據(jù)即可快速掌握新技能，Sim2Real遷移能力更解決了傳統(tǒng)機(jī)器人“實(shí)驗(yàn)室表現(xiàn)優(yōu)異、真實(shí)場景失效”的痛點(diǎn)。
根據(jù)最終協(xié)議，收購對價(jià)將根據(jù)Mentee交割前期權(quán)歸屬情況調(diào)整，交易已獲Mobileye董事會(huì)及最大股東英特爾的批準(zhǔn)，因Mentee董事長Amnon Shashua同時(shí)擔(dān)任Mobileye首席執(zhí)行官，其已回避相關(guān)決策投票。交割后，Mentee將作為獨(dú)立事業(yè)部運(yùn)營，保持核心團(tuán)隊(duì)完整性，同時(shí)受益于Mobileye的AI訓(xùn)練基礎(chǔ)設(shè)施。
Mobileye方面對記者表示，Mentee擁有突破性的人形機(jī)器人平臺和深厚的AI人才儲備，此次收購使Mobileye能夠在鞏固駕駛自動(dòng)化領(lǐng)先地位的同時(shí)，切入到人形機(jī)器人這一體量龐大的市場，為公司的長期收入增長打開了新的空間。通過綜合人形機(jī)器人與駕駛自動(dòng)化領(lǐng)域的各項(xiàng)突破性技術(shù)，Mobileye與Mentee將在物理AI領(lǐng)域形成復(fù)合優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)技術(shù)進(jìn)步的持續(xù)疊加與相互強(qiáng)化，打造一家橫跨駕駛自動(dòng)化與人形機(jī)器人兩大變革性賽道的全球物理AI領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)。
物理 AI 雙賽道融合
“駕駛自動(dòng)化和機(jī)器人是物理 AI最具代表性的兩大應(yīng)用方向?！盡obileye方面表示，“這兩個(gè)領(lǐng)域也面臨相同的底層挑戰(zhàn)，必須滿足嚴(yán)苛的性能要求，達(dá)到可驗(yàn)證的安全水平，在邊緣計(jì)算平臺上高效運(yùn)行，并實(shí)現(xiàn)具備經(jīng)濟(jì)可行性的規(guī)?；渴?。”正因如此，兩大領(lǐng)域均依賴一套共通的物理AI技術(shù)棧，涵蓋多模態(tài)感知、環(huán)境建模、意圖感知規(guī)劃、精準(zhǔn)控制以及在不確定性情況下的決策制定。而對于在駕駛自動(dòng)化領(lǐng)域已經(jīng)擁有先進(jìn)AI技術(shù)和全球量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的Mobileye，對Mentee的收購，將成為其向物理AI領(lǐng)域邁出的決定性一步。
作為自動(dòng)駕駛行業(yè)的傳統(tǒng)巨頭，Mobileye從早期專注視覺感知算法研發(fā)，逐步成長為覆蓋 “芯片+算法+系統(tǒng)+路網(wǎng)”的全棧解決方案提供商，其發(fā)展歷程堪稱行業(yè)縮影。2014年，Mobileye首次登陸紐交所時(shí)的市值約為53億美元，成為當(dāng)時(shí)以色列最大的上市公司；2017年被英特爾以153億美元收購后完成私有化，借助資本與資源加速技術(shù)迭代；2022年再度于納斯達(dá)克獨(dú)立上市。
中經(jīng)傳媒智庫專家、中關(guān)村物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書長袁帥表示，Mobileye作為駕駛自動(dòng)化技術(shù)巨頭，其核心優(yōu)勢在于駕駛場景的感知、決策與控制技術(shù)，而人形機(jī)器人領(lǐng)域需要更復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)控制、環(huán)境交互及AI決策能力，收購Mentee可快速補(bǔ)全其在人形機(jī)器人領(lǐng)域的技術(shù)短板，形成“駕駛自動(dòng)化+人形機(jī)器人”的雙技術(shù)引擎，強(qiáng)化其在物理AI領(lǐng)域的綜合競爭力。同時(shí)，Mentee的AI算法與機(jī)器人本體設(shè)計(jì)能力可反哺駕駛自動(dòng)化系統(tǒng)，如將機(jī)器人的動(dòng)態(tài)環(huán)境適應(yīng)能力遷移至駕駛自動(dòng)化車輛的復(fù)雜場景處理，提升整體技術(shù)壁壘。
“對Mentee而言，被收購意味著獲得穩(wěn)定的資金支持，解決初創(chuàng)企業(yè)普遍面臨的研發(fā)投入與量產(chǎn)資金瓶頸?！痹瑤洷硎荆巴瑫r(shí)借助Mobileye全球供應(yīng)鏈體系、車規(guī)級生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)及成熟的客戶渠道，加速其人形機(jī)器人產(chǎn)品的商業(yè)化落地。此外，Mobileye的行業(yè)影響力可為Mentee背書，提升其在資本市場與客戶端的信任度，縮短市場驗(yàn)證周期?！?
不僅如此，在部分業(yè)內(nèi)人士看來，此次收購或許會(huì)引發(fā)駕駛自動(dòng)化行業(yè)巨頭對人形機(jī)器人賽道的并購熱潮。
中國企業(yè)資本聯(lián)盟副理事長柏文喜表示，有了Mobileye打樣，賽道里“有錢、有數(shù)據(jù)、有算力”的第一梯隊(duì)OEM廠商都會(huì)把機(jī)器人當(dāng)成“物理AI的第二條曲線”，但并購邏輯將出現(xiàn)“三不買”新特征。不買通用本體，只買“數(shù)據(jù)生成器”，即目標(biāo)公司必須擁有快速合成百萬級邊緣案例的仿真引擎或遙操作平臺；不買純硬件，只買“安全可認(rèn)證”，即能復(fù)用車規(guī)/工業(yè)功能安全流程的才值得溢價(jià)；不買大而全，只買“場景對口”，即干線物流、零售補(bǔ)貨、港口巡檢等封閉場景優(yōu)先，便于把 L4 自動(dòng)駕駛已跑通的ODD（設(shè)計(jì)運(yùn)行域）平移過去。因此，下一批被追逐的標(biāo)的大概率是：物流機(jī)器人（如 Gatik）、雙臂遙操作公司（如 Reflective AI）、以及擁有 UL/CE 安全認(rèn)證的協(xié)作機(jī)械臂團(tuán)隊(duì)，而非泛泛的“人形”概念。
——信息來自：中國經(jīng)營報(bào)
