12月2日上午，4臺(tái)“阿爾法巴智能駕駛公交體系”的深圳巴士團(tuán)體公交車(chē)在福田保稅區(qū)首發(fā)試運(yùn)轉(zhuǎn)。依據(jù)體驗(yàn)過(guò)的乘客反應(yīng)，這些無(wú)人駕駛的巴士轉(zhuǎn)彎流利，碰到妨礙物會(huì)主動(dòng)繞行，行人橫穿馬路時(shí)會(huì)緊迫剎車(chē)躲避，到站時(shí)自行靠邊停。假如不是親眼看見(jiàn)空空的偏向盤(pán)，你能夠還認(rèn)為坐上的是某個(gè)經(jīng)歷豐碩的“老司機(jī)”開(kāi)的車(chē)。據(jù)報(bào)導(dǎo)，這是全球初次在開(kāi)放途徑長(zhǎng)進(jìn)行的智能駕駛公交試運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　幾年前，無(wú)人駕駛似乎離我們還很遠(yuǎn)，更像是涌現(xiàn)在科幻片子中的元素，但是如今確切曾經(jīng)離開(kāi)我們生涯傍邊。這一切，源于人工智能技巧新海潮。

　　網(wǎng)友不雅點(diǎn)：

　　@qwang：我是否是不消考駕照了！

　　@目標(biāo)港：司機(jī)終究可使用下班玩手機(jī)了。

　　@沒(méi)V蛇皮果：今后看到?jīng)]有人的車(chē)，不消擔(dān)憂是午夜驚悚了，哈哈。

　　@rlir：無(wú)人駕駛的時(shí)期比想象來(lái)的更快！

　　@熊壹個(gè)：比擬人類各類奇葩駕駛者，我更情愿信任人工智能技巧的才能。

　　將來(lái)已來(lái)

　　人工智能（AI）被以為是繼電力和互聯(lián)網(wǎng)以后又一次對(duì)人類社會(huì)發(fā)生推翻式影響的技巧，在第四屆世界互聯(lián)網(wǎng)年夜會(huì)上人工智能成為“爆款”話題，包含阿里巴巴團(tuán)體董事局主席馬云、騰訊董事會(huì)主席兼CEO馬化騰、百度董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏等中國(guó)科技圈年夜佬都談到了人工智能?，F(xiàn)實(shí)上，在人工智能的新海潮中確切一再閃現(xiàn)中國(guó)企業(yè)的身影。

　　以中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)BAT三巨子為例，百度曾經(jīng)宣告了“All in AI”計(jì)謀，在人工智能方面的研發(fā)投入也是逐年進(jìn)步，2016年研發(fā)投入占到其總營(yíng)收的15.3%，李彥宏還表現(xiàn)2018年要開(kāi)端量產(chǎn)無(wú)人汽車(chē)；阿里巴巴本年年中成立人工智能試驗(yàn)室，研發(fā)花費(fèi)級(jí)AI產(chǎn)物，而且投資商湯科技在內(nèi)的5家AI公司；騰訊不只成立公司級(jí)的人工智能試驗(yàn)室AI Lab，還在美國(guó)西雅圖設(shè)立了海內(nèi)試驗(yàn)室，而且投資美國(guó)數(shù)家AI技巧公司。值得留意的是，BAT三巨子的研發(fā)人員簡(jiǎn)直都占員工總數(shù)的一半，高于谷歌的38%和微軟的32%。

　　除三巨子以外，其他例如美團(tuán)、滴滴、科年夜訊飛等也正依據(jù)各自行業(yè)特征發(fā)力人工智能技巧，個(gè)中科年夜訊飛早在2011年就頒布了世界上第一個(gè)語(yǔ)音辨認(rèn)DNN（深度神經(jīng)收集）體系，又在2014年設(shè)立“超等年夜腦”，本年還與安徽病院配合設(shè)立“智能病院”，用AI助力醫(yī)療；在中國(guó)智能語(yǔ)音市場(chǎng)上，2015年科年夜訊飛就曾經(jīng)取得44.2%的市場(chǎng)份額。

　　政策引誘與草根立異的聯(lián)合

　　黨的十九年夜申報(bào)中提到：加速扶植制作強(qiáng)國(guó)，加速成長(zhǎng)先輩制作業(yè)，推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)、年夜數(shù)據(jù)、人工智能和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融會(huì)，在中高端花費(fèi)、立異引領(lǐng)、綠色低碳、同享經(jīng)濟(jì)、古代供給鏈、人力本錢(qián)辦事等范疇培養(yǎng)新增加點(diǎn)、構(gòu)成新動(dòng)能。2017年，國(guó)務(wù)院印發(fā)《新一代人工智能成長(zhǎng)計(jì)劃》，將成長(zhǎng)人工智能晉升到國(guó)度計(jì)謀高度。而在第四屆世界互聯(lián)網(wǎng)年夜會(huì)上，工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)陳肇雄表現(xiàn)，中國(guó)人工智能家當(dāng)初步構(gòu)成完全家當(dāng)鏈條?？梢?jiàn)，中國(guó)關(guān)于人工智能的結(jié)構(gòu)是有著頂層設(shè)計(jì)的。

　　中國(guó)很多處所當(dāng)局都在為人工智能范疇的立異與成長(zhǎng)供給資金支撐，并將其定位為本地經(jīng)濟(jì)增加的癥結(jié)引擎，即便是國(guó)際經(jīng)濟(jì)絕對(duì)落伍的貴州省，居然云集阿里巴巴、騰訊、蘋(píng)果和高通等行業(yè)巨子的年夜數(shù)據(jù)中間，緣由在于當(dāng)局財(cái)務(wù)政策推進(jìn)，貴州省儼然成為中國(guó)的“年夜數(shù)據(jù)中間”。

　　短評(píng)：AI時(shí)期面前的國(guó)度競(jìng)爭(zhēng)

　　人工智能技巧能被用于動(dòng)力、金融和國(guó)防體系等范疇，是以人工智能將激發(fā)全球地緣政治的變更，面前包括著深入的國(guó)度競(jìng)爭(zhēng)。今朝世界上在人工智能范疇處于搶先位置的重要是中美兩國(guó)，全球人工智能首腦仍然是美國(guó)。據(jù)媒體統(tǒng)計(jì)，截止2017年6月，全球人工智能企業(yè)總數(shù)到達(dá)2542家，個(gè)中美國(guó)具有1078家，占42%；中國(guó)其次，具有592家，占23%。但是中國(guó)卻存在著很年夜的“彎道超車(chē)”的能夠性。

　　起首，中國(guó)具有基數(shù)宏大的網(wǎng)平易近。中國(guó)跨越7億的網(wǎng)平易近范圍簡(jiǎn)直是美國(guó)總生齒的兩倍，是以在中國(guó)可以看到年夜量分歧的用戶行動(dòng)，也就是說(shuō)中國(guó)具有更高條理的“超年夜型試驗(yàn)室”來(lái)實(shí)驗(yàn)各類人工智能運(yùn)用。

　　其次，由政策引誘到草根立異的全方位聯(lián)合為人工智能技巧的成長(zhǎng)供給“營(yíng)養(yǎng)極端充分的泥土”。高盛揭橥的一份名為《中國(guó)在人工智能中突起》的申報(bào)中提到，2030年，中國(guó)將成為全球搶先的AI、基本研討、技巧運(yùn)用前真?zhèn)€搶先力氣，AI將會(huì)助力中國(guó)扶植智能經(jīng)濟(jì)、智能社會(huì)，使中國(guó)成為世界經(jīng)濟(jì)的引導(dǎo)者。高盛的猜測(cè)是有依據(jù)的， 2014和2015年中國(guó)宣布關(guān)于AI的論文數(shù)到達(dá)了世界第一，被援用次數(shù)也到達(dá)了世界第一。若高盛的猜測(cè)成真，那末也意味著全球地緣政治的游戲規(guī)矩將隨之轉(zhuǎn)變。