昨日，美國(guó)飛機(jī)制作商波音公司產(chǎn)物開(kāi)辟副總裁麥克·辛內(nèi)特在巴黎航展前夜對(duì)媒體表現(xiàn)，主動(dòng)駕駛飛機(jī)的根本技巧曾經(jīng)成熟，來(lái)歲某個(gè)時(shí)刻，波音將現(xiàn)實(shí)測(cè)試主動(dòng)駕駛飛機(jī)，檢測(cè)飛機(jī)的人工智能技巧能否可以或許處置那些平日由飛翔員做出的斷定和決議。

最近幾年來(lái)，噴氣式客機(jī)曾經(jīng)可以依附電腦掌握騰飛、巡航和下降，尺度客機(jī)上的飛翔員數(shù)目也從之前的3人削減為兩人。市場(chǎng)上的無(wú)人駕駛飛機(jī)的價(jià)錢不到1000美元。

辛內(nèi)特表現(xiàn)，他們更存眷的是可以或許處置緊迫情形的人工智能技巧。

他說(shuō)，主動(dòng)駕駛技巧并不是讓飛翔員分開(kāi)機(jī)艙，而是確保應(yīng)用這類技巧飛翔的平安性與如今堅(jiān)持分歧。

航空公司對(duì)主動(dòng)駕駛飛機(jī)表現(xiàn)支撐，數(shù)據(jù)顯示，跟著全球航空觀光需求的賡續(xù)增長(zhǎng)，將來(lái)20年，航空公司須要增長(zhǎng)150萬(wàn)名飛翔員。

另外，法國(guó)飛機(jī)制作商空中客車也在開(kāi)辟主動(dòng)駕駛飛機(jī)，并籌劃在2020年推出載客主動(dòng)駕駛飛機(jī)。

本年5月，空客A3先輩技巧試驗(yàn)室主動(dòng)駕駛體系擔(dān)任人雅恩·斯托謝克在美國(guó)加州表現(xiàn)，空中客車愿望開(kāi)辟主動(dòng)駕駛飛機(jī)，處理城市交通擁堵成績(jī)?？湛驮?jīng)啟動(dòng)了代號(hào)為“Vahana”的項(xiàng)目。