智能制造是基于新一代信息通信技術與先進制造技術深度融合，貫穿于設計、生產、管理、服務等制造活動的各個環(huán)節(jié)，具有自感知、自學習、自決策、自執(zhí)行、自適應等功能的新型生產方式，是培育我國經濟增長新動能的必由之路，是搶占未來經濟和科技發(fā)展制高點的戰(zhàn)略選擇，實現制造強國具有重要戰(zhàn)略意義。
雖然我國近幾年在積極推動智能制造，同時出臺了多項利好政策，但是在發(fā)展智能制造的過程中仍面臨諸多問題。對此，制造業(yè)主流企業(yè)、互聯網巨頭以及通訊行業(yè)紛紛發(fā)力，加快發(fā)展智能制造，推動我國制造業(yè)供給側結構性改革，打造制造業(yè)競爭新優(yōu)勢。
政策利好
經過幾十年的快速發(fā)展，我國制造業(yè)規(guī)模躍居世界第一位，建立起門類齊全、獨立完整的制造體系，但與先進國家相比，仍存在大而不強的問題。隨著我國經濟發(fā)展進入新常態(tài)，經濟增速換擋、結構調整陣痛、增長動能轉換等相互交織，長期以來主要依靠資源要素投入、規(guī)模擴張的粗放型發(fā)展模式難以為繼。加快發(fā)展智能制造，對于推進我國制造業(yè)供給側結構性改革，培育經濟增長新動能，構建新型制造體系，促進制造業(yè)向中高端邁進、實現制造強國具有重要意義。近年來我國出臺的“互聯網+制造業(yè)”的相關政策見表1。
2018年政府工作報告中，提出堅持以供給側改革為主線，著力培育壯大新動能，經濟結構加快優(yōu)化升級。緊緊依靠改革破解經濟發(fā)展和結構失衡難題，培育壯大新動能，改造提升傳統產業(yè)，提高供給體系質量和效率。
工業(yè)和信息化部黨組成員、副部長辛國斌在2018中國智能制造解決方案大會上表示，智能制造作為新一輪科技革命和產業(yè)變革的重要驅動力，正在催生大量新產業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式，以智賦能、以智增效，為全球制造業(yè)注入了新動能。
據悉，工業(yè)和信息化部按照黨中央和國務院部署，圍繞加快制造強國和網絡強國建設，深入實施創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略，推動互聯網、大數據、人工智能與實體經濟深度融合，促進物聯網規(guī)?；瘧茫瑑?yōu)化產業(yè)生態(tài)，突破關鍵核心技術，健全標準體系，加快示范推廣，深化物聯網在智慧城市領域應用，發(fā)展物聯網開環(huán)應用，推進智慧城市建設，產業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L，區(qū)域布局不斷完善。
在相關利好政策的積極推動下以及隨著新一代信息技術和制造業(yè)的深度融合，我國智能制造發(fā)展取得明顯成效：一是推進體系初步形成，央地聯動，確立了中國制造業(yè)數字化、網絡化、智能化并行推進的發(fā)展路徑；二是關鍵領域實現突破，一批技術裝備、工業(yè)軟件填補空白，初步建立起智能制造標準、工業(yè)互聯網體系架構；三是試點示范成效明顯，國家層面實施了305個試點示范項目，生產效率平均提高近30％，同時形成了一批新模式推廣到相關行業(yè)；四是開放合作不斷拓展，在標準體系架構、標準路線圖制定、標準互認、產業(yè)園區(qū)和培訓基地建設等方面開展了務實合作。
制造業(yè)智能轉型任務仍嚴峻
相對工業(yè)發(fā)達國家，推動我國制造業(yè)智能轉型，環(huán)境更為復雜，形勢更為嚴峻，任務更加艱巨。我國在發(fā)展智能制造的過程中仍面臨諸多問題，例如關鍵共性技術和核心裝備受制于人，智能制造標準/軟件/網絡/信息安全基礎薄弱，智能制造新模式成熟度不高，系統整體解決方案供給能力不足以及缺乏國際性的行業(yè)巨頭企業(yè)和跨界融合的智能制造人才等。
辛國斌認為，當前有三個格局仍舊沒有改變：一是關鍵核心技術和裝備受制于人的局面沒有根本改變；二是在全球產業(yè)鏈分工中，整體上仍處于中低端的格局沒有改變；三是前堵后追、兩面夾擊的外部競爭環(huán)境沒有改變。
此外，近幾年估值比較高的創(chuàng)新企業(yè)大多集中在電子商務、互聯網金融、物流、文化娛樂等領域，處于制造業(yè)的很少。
就這一現狀，國務院發(fā)展研究中心企業(yè)研究所副所長張文魁認為，中國制造業(yè)已經深入嵌入全球化體系。以全球視角觀察的話，中國制造業(yè)增加值率在全球處于較低水平。一方面，美國、德國、法國、英國、日本甚至荷蘭、瑞士、瑞典這些國家工業(yè)的增加值率大概在40%左右，與之相比，我國相差約10個百分點。另一方面，中國工業(yè)增加值率較高的行業(yè)一般是壟斷性、資源性的上游行業(yè)，例如采掘、煙草等行業(yè)，電子產品等下游行業(yè)工業(yè)增加值率很低。從生產率角度看，中國的制造業(yè)生產率僅相當于美國的約40%，日本韓國超過60%。
只有“中國制造”變成“中國智造”，我國制造業(yè)才能由大變強。張文魁建議，應調動本土民營企業(yè)和外資企業(yè)的積極性，并利用財稅政策等通過現有渠道對制造業(yè)進行支持，例如補貼要從補建設轉為補運營、補研發(fā)，尤其是補在基礎研究上。
制造業(yè)領軍企業(yè)積極行動
前瞻產業(yè)研究院發(fā)布的《中國智能制造行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》顯示，2019年中國智能制造行業(yè)市場規(guī)模將超過1.9萬億元，值得關注的是，技術縱深程度高的工業(yè)場景有望成為“AI+”廣泛應用的突破點，構建精準數據流閉環(huán)將成為打造智能制造生態(tài)體系的關鍵，工業(yè)企業(yè)附加值提升關鍵點將由設備價值挖掘轉向用戶價值挖掘，超高附加值制造領域將成為增材制造在工業(yè)領域的最優(yōu)切入點，以及汽車和3C等行業(yè)將引領數字孿生技術加速普及有望成為未來的發(fā)展趨勢。
在積極推進智能制造的過程中，以海爾、格力代表的先進制造企業(yè)，抓住全球制造業(yè)分工調整和我國智能制造快速發(fā)展的戰(zhàn)略機遇期，在智能制造方面走出特色發(fā)展之路。
針對個性化、高端化的用戶需求，傳統大規(guī)模制造已經很難實現用戶體驗的升級和迭代。海爾COSMOPlat大規(guī)模定制模式解決了大規(guī)模與個性化定制的矛盾，打造了開放共贏的生態(tài)平臺，COSMOPlat成果率先在海爾的互聯工廠得到驗證。目前，海爾COSMOPlat已打造了全球領先的11大互聯工廠，平臺整體產品不入庫率達到71%。定單周期縮短一半，生產效率提升60%。值得一提的是，海爾COSMOPlat通過生態(tài)圈模式與七大板塊互聯互通，賦能衣聯網、食聯網、農業(yè)、房車等15個行業(yè)物聯生態(tài)，踐行跨行業(yè)、跨領域生態(tài)賦能，提供大規(guī)模定制社會化服務。
格力電器選擇在智能裝備領域持續(xù)發(fā)力。目前，格力智能裝備有限公司產品涵蓋數控機床、機器人、自動化生產線、物流倉儲裝備、檢測設備等10多個品類，超百種規(guī)格產品，核心零部件和關鍵技術實現自主研發(fā)和制造。伺服電機、減速機和控制器，是工業(yè)機器人的“三大核心部件”，也是制約我國機器人發(fā)展的重要瓶頸。2017年，格力完成20多款伺服電機產品開發(fā)，批量應用于機器人產品，“工業(yè)機器人用高性能伺服電機及驅動器”達到“國際先進”水平，其中伺服電機功率密度、過載能力等性能指標達到“國際領先”水平，打破了高端伺服電機由日系和歐系壟斷的局面。
軟件與制造業(yè)融合將成為制造業(yè)高質量發(fā)展的重要途徑
值得關注的是，2018年軟件業(yè)將加速賦能制造業(yè)。工業(yè)和信息化部公布數據顯示，2018年1月份至11月份，我國軟件和信息技術服務業(yè)完成軟件業(yè)務收入56092億元，同比增長14.7%，增速同比提高0.2個百分點。其中，2018年我國制造業(yè)數字化轉型步伐加快，工業(yè)企業(yè)數字化研發(fā)設計工具普及率達到68%，關鍵工序數控化率達到49%。軟件與制造業(yè)融合已被視為制造業(yè)高質量發(fā)展的重要途徑。
工業(yè)和信息化部總經濟師王新哲在2018中國智能制造解決方案大會的致辭中表示，針對我國智能制造發(fā)展仍存在一些問題和短板，大力發(fā)展工業(yè)互聯網。希望行業(yè)企業(yè)、產業(yè)聯盟等積極參與工業(yè)互聯網建設，推進關鍵技術裝備、核心支撐軟件等系統集成應用，不斷推進智能化、數字化技術在企業(yè)研發(fā)設計、生產制造、物流倉儲、經營管理、售后服務等關鍵環(huán)節(jié)的深度應用。
在推動工業(yè)互聯網的過程中，以阿里、華為、京東為代表的互聯網和通訊行業(yè)巨頭積極行動、各展所長為制造業(yè)高質量轉型發(fā)展奠定堅實的基礎。
11月7日，阿里云牽頭建設的supET工業(yè)互聯網平臺當選為世界互聯網領先科技成果，也是唯一獲獎的工業(yè)互聯網平臺。據悉，該平臺創(chuàng)新采用了“1+N”開放協同發(fā)展模式，即以supET平臺為核心基礎，同時建設N個行業(yè)級、區(qū)域級、企業(yè)級平臺，能有效解決工業(yè)互聯網面臨的N個行業(yè)與眾多技術領域難以跨界合作的問題。在supET平臺上，阿里云提供的云計算能力，集結阿里云IoT、ET工業(yè)大腦，為智能制造提供技術支撐，數字化改造消費制造企業(yè)，同時提供工業(yè)App運營服務。預計到2025年，supET平臺將承載行業(yè)級平臺30個、開發(fā)集成10萬款工業(yè)App，連接2億臺工業(yè)設備，服務工業(yè)企業(yè)30萬家。
京東對制造企業(yè)用戶的服務能力主要體現在制造企業(yè)最為關心的技術能力、營銷場景、生產場景中，不僅能滿足制造業(yè)整合企業(yè)供應鏈管理各環(huán)節(jié)的需求，為其實現供應鏈信息流的全貫通；更實現了制造業(yè)企業(yè)降本提效和轉型升級的需求，加速制造企業(yè)多場景的智能化轉型。以制造企業(yè)的核心場景——生產場景為例，京東企業(yè)購通過打通“翼采平臺”與其管理系統的有效連接，對西南水泥企業(yè)的工業(yè)品進行標準化設定，確保西南水泥在生產前期的采購過程中能夠實現精細化管理，保證產品的質量和價格能夠實現統一，有利于企業(yè)實現增效降本。在營銷場景，京東企業(yè)購與廣汽三菱合作，在京東智采平臺的加持下，打通線上線下聯通渠道，讓企業(yè)能準確了解目標用戶畫像，從而為用戶推薦更加符合自身喜好的商品，促進營銷活動效果實現最大化，進一步加強用戶消費粘性。
作為通訊行業(yè)巨頭，華為有關負責人認為，工業(yè)互聯網是IT、CT、OT與DT的高度融合，核心是將具有IT功能的所有工業(yè)領域都整合起來，通過企業(yè)生產全過程的數字化映射幫助企業(yè)改善業(yè)務系統以及各部門之間整體的信息流動，從而提升企業(yè)的運營水平，這也就導致了企業(yè)實際應用場景非常復雜。此外，制造企業(yè)的細分行業(yè)屬性，也使工業(yè)云在不同類型企業(yè)的契合度很低。據介紹，華為在整個工業(yè)互聯網的定位是“平臺之平臺”，在自身制造業(yè)應用實踐基礎上，與各細分領域的領先制造企業(yè)合作，通過ICT技術賦予企業(yè)理解行業(yè)know-how的平臺能力，與行業(yè)領袖一起整合產業(yè)鏈資源，推動工業(yè)互聯網的應用。在談到具體賦能模式上，華為可提供公有云、私有云以及混合云的服務，通過廣泛連接的手段實現企業(yè)數據的互聯互通，同時在邊緣計算以及通過芯片實現邊緣側的產品智能化。(文/趙秋玥 谷雨）
